Ze wzrostem jakości i wydajności wiąże się także wzrost sprawności maszyn i urządzeń, co odbywa się na drodze technicznych udoskonaleń. Personel zastępuje się robotami, które pracują szybciej i skuteczniej niż ludzie.
Maszyny eksploatuje się trojako z tego powodu wyróżniamy:
- eksploatację aż do wystąpienia awarii,
- eksploatację planowo-
- oraz eksploatację zależną od stanu maszyny.
Łożyska toczne montuje się w silnikach elektrycznych wszędzie tam, gdzie jest to możliwe ze względu na ich funkcje. Jedyne ograniczenia w ich stosowaniu wynikają z ewentualnego przekroczenia maksymalnych obciążeń czy granicznych prędkości.
Rodzaje eksploatacji określają też metody działania w razie usterek lub ich ewentualnego występowania.
Wśród nich znajdują się:
- remont poawaryjny,
- remont zapobiegawczy,
- remont uwarunkowany stanem technicznym.
Okazuje się, że najpopularniejszą strategią wśród wyżej omówionych jest eksploatacja łożyska uwarunkowana stanem technicznym maszyn. To rozwiązanie jest najkorzystniejsze nie tylko ze względów finansowych, ale i technicznych. O skuteczności omawianej metody przekonują się zachodni producenci, którzy oszczędzają i stale zwiększają wydajność maszyn wyposażonych w łożyska. Powyższe rozwiązania skutkują skróceniem czasu napraw, a maszyny cechuje niezawodność i większa skuteczność. Niepotrzebne podzespoły są eliminowane, a specjalistyczna kadra wciąż poszerza swoją wiedzę w zakresie konstruowania i ulepszania produkowanych maszyn.
Specjaliści donoszą, że awaryjność napędów elektrycznych utrzymuje się na bardzo niskim poziomie, ale wciąż najczęstszą przyczyną
Łożyska toczne zużywają się na dwa sposoby. Jest to zużycie zmęczeniowe i ścierne zużycie powierzchni roboczych, które prowadzą do technicznej „śmierci” tych urządzeń.
*Kopiowanie artykuły możliwe wyłącznie z uwzględnieniem zasady nie modyfikowalności treści i linków zamieszczonych w artykułe.
Analityk rynku motoryzacyjnego.